Plus que jamais la société civile vise à donner publicité aux actions des promoteurs et des pouvoirs publics. En devenant membre de l'ARAU vous contribuez à l'expression d'une parole libre et indépendante sur les projets urbains.

L' adhésion vous permet de participer gratuitement à 4 visites guidées et de bénéficier d'un tarif préférentiel pour nos autres activités.  Tout nouveau cotisant se verra offrir le livre de Thierry Demey, Des gratte-ciel dans Bruxelles — la tentation de la ville verticale , ou un un exemplaire de Bruxelles dans la Belgique post-fédérale.

La cotisation annuelle s'éleve à 25€ à verser sur le compte ING BE45 3100 4806 3889.
Pour plus d'informations, envoyez un courriel à info@arau.org ou téléphonez au 02 219 33 45.

La Commission de concertation du 10 janvier 2012 examinait la demande de permis d'urbanisme, amendée suite à une étude d'incidences pro-voitures, déposée par T&T Project pour la construction d'un immeuble de bureaux de 16.725 m² destiné à l'IBGE, pour l'aménagement de l'accès principal au site et pour porter le nombre de places de parking à 1548 ! Or quelles sont les attentes des Bruxellois vis-à-vis de T&T Project ? Que ces promoteurs répondent à la demande collective de logements dans cette ville. L'ARAU demande, depuis 2004, que toute délivrance de nouveaux permis soit enfin assortie d'une décision sur l'amélioration de la desserte en transports en commun. Christian Ceux, échevin en charge de l'urbanisme et de la mobilité, a affirmé la nécessité d'avancées significatives dans les domaines de la production de logements et de l'accessibilité en transports en commun.

Comment des mécanismes urbanistiques incontrôlés conduisent in fine à la disparition du patrimoine et du logement

l'ARAU a souhaité revenir sur l'image de Bruxelles que le centre ville donne à ses habitants et aux touristes à travers deux dossiers emblématiques du Pentagone situés dans le même îlot : le dossier dit « Falstaff » et le dossier dit du « Capital Corner » à l'angle de la rue des Pierres et du boulevard Anspach. La Ville a délivré, au prix de contorsions juridiques alambiquées élaborées avec ou par les demandeurs, des permis pour des affectations non conformes aux plans. Les riverains les contestent. Aujourd'hui les travaux de l'îlot Falstaff sont interrompus.

Lire l'analyse

Du 26 au 30 mars 2012 aura lieu la 43 ème École urbaine de l'ARAU.

Le cycle de conférences sera articulé autour d'enjeux transversaux tels que : l'histoire de l'intégration des gares à Bruxelles, l'impact du TGV et du RER sur la ville, les projets passés et actuels pour la jonction Nord-Midi, l'espace public et social dans et autour des gares, ou encore la gare en tant que momnument et espace intermodal...

Retrouvez prochainement le programme complet de l'événement.

Tarif préférentiel pour les membres de l'ARAU

L'ARAU a invité divers orateurs à s'exprimer lors du cycle des Midis de l'urbanisme consacré à la gentrification. Les débats ont fait ressortir le caractère réducteur de cette notion.

L'ARAU s'est interrogé sur le milieu d'origine du terme "gentrification", qui remplace la notion "d'embourgeoisement". Un courant dominant de la littérature actuelle dénonce l'installation des "classes moyennes" dans les "quartiers populaires" des centres villes et vitupère contre les politiques publiques, sans toutefois proposer de perspectives politiques fortes.

L'ARAU pose donc la question suivante : "Quelles politiques mener à partir du constat de l'appauvrissement de la ville et de la fragilité des locataires sur le marché privé?"
L'ARAU ne peut accepter la condamnation des politiques de rénovation urbaine qui ont mis sur le marché 12.152 logements depuis 1977, destinés en majorité aux  habitants des quartiers concernés. C'est la ville accessible à tous qui est source d'innovation et d'émancipation.